進入到兩車內部,比亞迪G6內飾采用上深下淺配色,中控各功能區布局規整,按鍵較少(緣于中央液晶屏采用觸摸式設計),幾處木飾的使用分寸拿捏較好。
C50內飾同樣是上深下淺配色,但中控區輔以大面積仿金屬塑料面板配黑色鋼琴漆按鍵區,布局同樣規整,但按鈕數量明顯多于G6。
G6真皮包裹的方向盤尺寸適中,手感不錯,摩擦力大,多功能區集成了對音響、菜單和攝像頭的控制。
C50的三幅式多功能方向盤同樣為真皮包裹,尺寸較G6略小,輪輻較纖細,手感出色,多功能區較G6多出了定速巡航,但不具備控制攝像頭功能。
G6采用數字儀表盤設計,藍色背景光與白色字體搭配清晰易讀,兼具運動與科技感。
C50采用與思域類似的分體式儀表設計,下方的三幅式儀表盤樣式普通,但黑底白字配色同樣能達到易讀取的目的;C50車速表位于中控臺左上方,采用數字顯示,屏幕尺寸相比偌大的儀表臺顯得有些袖珍。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。